贝雷桥的桥座用以支撑端柱，其轴梁被分为三段，单排贝雷桥只用一个桥座，将端柱骑在轴梁的中段。双排和三排贝雷桥用两个桥座，内排端柱仍置于一个桥座轴梁的中段上，中间和外排桁架置于另一个桥座轴梁的左右段上。桁架竖杆均用8#工字钢制成，在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔，它是供横梁夹具固定横梁时使用的。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置。

在下弦杆的端部槽钢的腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。

贝雷桥跟贝雷片一样是都是属于建筑行业的应用比较多的，在贝雷桥使用的过程中是需要进行保养和维护的；贝雷钢桥的各种销子、螺栓、横梁夹具和抗风拉杆是否装配齐全，有无人为损坏，有无松动现象，以保安全通行。我们检查贝雷钢桥桥梁基础有无不均匀沉降，若发现应及时加以处理。在销子周围涂油脂，以防雨水进入销孔缝隙内，所有螺栓外露的丝扣也要涂油脂以防生锈，经常测量桥梁的跨中挠度，看是否有所增加。

挠度增加的速度应与销子和销孔磨损成正此，检查桥面板是否开裂，变形或有无不平现象，必要时应予以更换。贝雷片装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，使连杆螺栓出现屈服变形，在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。两边有不一样的线接头，在拼装的情况下用连接销开展连接，以便提升接口处的弯曲刚度。