贝雷桥的拱脚结构很重要，但混凝土施工质量控制难度较大，以往经常出现拱脚混凝土不密实和裂纹现象，主要原因是拱脚在系梁端部实体段与边腹板交接处，不同方向的钢筋围绕预埋钢管密集布置。贝雷桥在进行养护时，各构件的各个部位有无油漆脱落、锈蚀和部件变形等情况。对锈蚀的部位，严格要求工人先将灰尘、油污、锈斑以及各种脏物清理干净；千斤顶与下弦杆之间应垫块厚钢板，以便将荷载分散到弦杆的两根槽钢上。

每组用四排贝雷片组合一体，上下设加强弦杆加强，每四组贝雷片间采用加长贝雷销连接成整体，上横梁与贝雷片间采用螺栓和贝雷销连接。外模及腹板内模均由墩柱模板现场改装而成，两侧腹板间设置对拉拉杆加固，前端通过吊杆悬挂于前上横梁上，后端分别铰接于箱梁底板和悬吊于箱梁翼缘板上。贝雷片可用于公路桥梁、拼装龙门吊车、导梁、架桥机、吊篮等，贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调。

贝雷桥跨推至预定位置后，先将导梁拆除，装上端柱，准备桥梁就位，用千斤顶将桥梁下弦杆顶起，取出摇滚和样盘，将摇滚下的桥座移到预先安置好的座板上；另一岸则利用通车间隙进行座落或不座落，但须将未座落一岸的滚轮刹死，以防桥梁位移。有坡度的地形上架设时，须将千斤顶安置稳固。每排桁架下弦容许施力100千牛，根据此力和千斤顶的负荷能力，桥梁是否被阻或推出过程中有偏移现象。